Qual é o conceito de "go-around" (arremetida) e os critérios para sua execução na LATAM?

1. ASem visual na DH, aproximação instável, GPWS alert, wind shear, pista obstruída ou condição insegura
2. BApenas quando o ATC ordena expressamente a arremetida, sendo decisão exclusiva do controle de aproximação
3. CApenas se ambos os pilotos concordarem em arremeter após discussão e consenso entre comandante e copiloto
4. DSomente em caso de falha total de motores ou pane elétrica, restando proibida em qualquer outra situação