O conceito de "situational awareness breakdown" (falha de consciência situacional) é mais provável durante:

1. AFases de baixa carga de trabalho (cruzeiro) e fases de alta carga de trabalho (aproximação)
2. BExclusivamente durante a decolagem, a fase de maior exigência de coordenação motora
3. CSomente durante o pouso, pela proximidade do solo e a precisão fina exigida no momento do toque
4. DMais provável em pilotos novatos, já que a experiência reduz acentuadamente o risco