No planejamento de performance sob o RBAC 121, em que situação o alijamento de combustível (fuel jettison) pode ser considerado?

1. APara reduzir o peso no solo antes do táxi, economizando combustível e atendendo a restrições de ruído do aeródromo de partida.
2. BPara atender às limitações de rota com motor inoperante, se o detentor de certificado demonstrar tripulações instruídas, treinamento adequado e precauções para um procedimento seguro.
3. CPara converter a reserva final em combustível de contingência durante o cruzeiro, por decisão do despachante.
4. DSempre que o EET do plano de voo ATS for inferior ao previsto no plano operacional do voo.