No Boeing 737 MAX da GOL, no táxi, a arquitetura do trem de pouso prevê que:

1. AO comandante deve desativar manualmente o trem de pouso principal antes de acionar o reserva.
2. BA aeronave perde imediatamente a certificação ETOPS, exigindo pouso no aeródromo mais próximo.
3. CO FMS alerta a tripulação e isola completamente o trem de pouso, dependendo da RAT.
4. DO sistema de redundância assume automaticamente o controle sem interrupção perceptível ao piloto.