O uso de um turbo-compressor (turbocharger) movido a gases de escapamento visa principalmente: (Variação 5)

1. AResfriar os gases de escape antes de sair pela turbina
2. BAumentar a rotação da hélice sem alterar o regime do motor
3. CManter a pressão de admissão (MAP) no nível do mar em altas altitudes (Critical Altitude)
4. DGarantir que não haja 'shock cooling' nas descidas rápidas