O uso de um turbo-compressor (turbocharger) movido a gases de escapamento visa principalmente: (Variação 6)

1. AAumentar a rotação da hélice de forma direta, sem interferir no regime do motor de combustão
2. BManter a pressão de admissão (MAP) no nível do mar em altas altitudes (Critical Altitude)
3. CGarantir que não ocorra 'shock cooling' nos cilindros durante as descidas rápidas e prolongadas
4. DResfriar os gases de escape para reduzir a temperatura de cabeça de cilindro (CHT)