No Boeing 777 da LATAM, no acionamento, a arquitetura do sistema hidráulico prevê que:

1. AA aeronave perde imediatamente a certificação ETOPS, exigindo pouso no aeródromo mais próximo.
2. BO sistema de redundância assume automaticamente o controle sem interrupção perceptível ao piloto.
3. CO comandante deve desativar manualmente o sistema hidráulico principal antes de acionar o reserva.
4. DO FMS alerta a tripulação e isola completamente o sistema hidráulico, dependendo da RAT.