Durante a operação de solo de uma aeronave com motor turbofan funcionando em marcha lenta (idle), o mecânico deve respeitar as áreas de perigo do motor. Em relação a essas áreas, qual afirmação está correta?

1. AA area de sucao na entrada de ar so representa perigo real com o motor em alta potencia; em marcha lenta a aproximacao frontal pelo intake e sempre considerada totalmente segura.
2. BExiste perigo de sucao na entrada de ar mesmo com o motor em marcha lenta, e a area de perigo do sopro (blast) na exaustao se estende para tras e aumenta com a potencia aplicada.
3. CO unico perigo do motor em funcionamento no solo e o ruido intenso; a sucao na entrada e o sopro de exaustao so passam a ocorrer durante a corrida de decolagem da aeronave.
4. DA area de perigo de sopro fica a frente do motor e a de sucao fica atras, na exaustao, devendo todo o pessoal de solo sempre permanecer junto ao lado da fuselagem da aeronave.