No Boeing 737 NG da GOL, no táxi, a arquitetura do sistema hidráulico prevê que:

1. AO sistema de redundância assume automaticamente o controle sem interrupção perceptível ao piloto.
2. BO FMS alerta a tripulação e isola completamente o sistema hidráulico, dependendo da RAT.
3. CO comandante deve desativar manualmente o sistema hidráulico principal antes de acionar o reserva.
4. DA aeronave perde imediatamente a certificação ETOPS, exigindo pouso no aeródromo mais próximo.