A respeito do datum (linha de referência) utilizado no cálculo de peso e balanceamento, é correto afirmar que:

1. ACoincide obrigatoriamente com o centro de gravidade da aeronave vazia, sendo o único ponto a partir do qual todos os braços podem ser medidos para a frente e para trás durante o cálculo.
2. BÉ padronizado pela ANAC no bordo de ataque da raiz da asa, posição fixa idêntica para todas as aeronaves certificadas no Brasil, independentemente do modelo ou do fabricante envolvido.
3. CÉ um plano imaginário definido arbitrariamente pelo fabricante, podendo estar à frente do nariz, na parede de fogo ou em qualquer ponto, desde que usado de forma consistente.
4. DCoincide sempre com a posição exata do trem de pouso principal, que serve como ponto fixo de apoio durante a pesagem da aeronave e origem de medição de todos os braços.