Sobre como um motor a turbina a gás (turbojato) produz empuxo e os fatores que o afetam, qual afirmação está correta?

1. AO empuxo resulta da aceleração de uma massa de ar para trás (terceira lei de Newton); ele diminui com o aumento da altitude (queda de densidade do ar) e da temperatura do ar de entrada, e aumenta com maior densidade/pressão do ar admitido.
2. BO empuxo é gerado essencialmente pela compressão do ar no difusor de entrada do motor e independe por completo da densidade do ar admitido pelo compressor, permanecendo praticamente constante em qualquer altitude e temperatura de operação da aeronave.
3. CO empuxo aumenta nos dias quentes e nas altas altitudes de cruzeiro, pois o ar de entrada mais aquecido e rarefeito é admitido pelo compressor com maior facilidade e acelerado para trás a velocidades de exaustão muito mais elevadas.
4. DO empuxo é produzido exclusivamente pela rotação mecânica do eixo da turbina, que é transmitida por uma caixa de redução e por um eixo de hélice ligado diretamente à estrutura da aeronave, sem qualquer fluxo de gases de exaustão.