No Boeing 737 NG da GOL, em descida de emergência, a arquitetura do APU prevê que:

1. AO FMS alerta a tripulação e isola completamente o APU, dependendo da RAT.
2. BO comandante deve desativar manualmente o APU principal antes de acionar o reserva.
3. CA aeronave perde imediatamente a certificação ETOPS, exigindo pouso no aeródromo mais próximo.
4. DO sistema de redundância assume automaticamente o controle sem interrupção perceptível ao piloto.