Na troca de uma bomba de vácuo úmida (lubrificada pelo óleo do motor) por uma bomba seca, quais componentes deixam de ser necessários, segundo o manual de célula da FAA?

1. AO filtro principal e o indicador de sucção, porque a bomba seca não aspira ar sujo e dispensa medição.
2. BO separador de ar e óleo e a válvula de retenção tipo gaveta, porque a bomba seca não usa óleo externo.
3. CA válvula reguladora e a restritora, porque a bomba seca já fornece vácuo exato e regulado para cada instrumento.
4. DA linha de sucção e o Venturi de reserva, porque a bomba seca gira os rotores por eletricidade.