Considerando a presença de um componente de vento de cauda (tailwind) na decolagem, é correto afirmar que ele:

1. Areduz a velocidade no solo necessária e encurta um pouco a distância de decolagem exigida.
2. Bafeta somente a distância de pouso e a aproximação final, sem alterar a corrida de decolagem.
3. Caumenta a velocidade no solo e a distância de decolagem, de forma desproporcionalmente penalizadora.
4. Dmelhora o gradiente de subida no segundo segmento e amplia bastante a margem sobre os obstáculos.