Os reversores de empuxo (thrust reversers) usados em motores a turbina para auxiliar a frenagem após o pouso são classificados basicamente em dois tipos. Qual alternativa descreve corretamente esses tipos?

1. ATipo mecânico de bloqueio (almofada/clamshell), que usa portas/conchas para bloquear e desviar o jato de escapamento para frente; e tipo aerodinâmico de cascata (cascade), que com portas e venezianas (cascades) redireciona o ar do bypass para frente.
2. BTipo hidráulico de pás e tipo elétrico de hélice, ambos atuando exclusivamente pela inversão do passo das pás do fan principal do motor para empurrar todo o fluxo de ar para a frente e frenar a aeronave durante a corrida de pouso.
3. CTipo de injeção de água na admissão e tipo de sangria de ar do compressor de alta, que não desviam de modo algum o fluxo de escapamento e apenas reduzem a rotação interna do conjunto N2 para diminuir o empuxo residual logo após o toque das rodas na pista.
4. DTipo de freio a disco interno acoplado diretamente ao eixo da turbina e tipo de paraquedas integrado ao bocal de escapamento, ambos dissipando a energia cinética da aeronave em pleno pouso diretamente na própria seção quente do motor.