Sobre as proteções de envelope (envelope protection) em aeronaves fly-by-wire, é correto afirmar que:

1. ASão idênticas em todos os fabricantes e jamais permitem ao piloto ultrapassar os limites, mesmo aplicando força máxima e sustentada no manche durante uma manobra evasiva.
2. BAtuam somente após o estol já ter ocorrido, comandando picada e potência de forma automática para recuperar a aeronave sem qualquer ação do piloto sobre os comandos.
3. CImpõem limites como proteção de ângulo de ataque, de banco, de fator de carga e de velocidade, com filosofias distintas entre fabricantes (hard limits vs soft limits).
4. DLimitam apenas a velocidade máxima operacional, sem nenhuma interferência sobre ângulo de ataque, banco ou fator de carga, que ficam inteiramente a cargo do piloto.