Quase todo avião pressurizado tem fuselagem semimonocoque. Qual razão o manual de célula da FAA dá para essa escolha?

1. AA carga se divide entre estrutura interna e revestimento, com tolerância a dano prevista no projeto.
2. BO revestimento sozinho suporta a diferença de pressão sem estrutura interna.
3. CA treliça de tubos resiste melhor à fadiga dos ciclos de pressurização.
4. DA cobertura de tela acompanha a expansão da cabine sem sofrer fadiga.