De acordo com a teoria de cargas estruturais aplicada às aeronaves, o esforço de flexão (bending) atuante, por exemplo, em uma longarina de asa sob carga aerodinâmica, é melhor descrito como:

1. AUma combinação de tração e compressão, pois um lado do membro é tracionado enquanto o lado oposto é comprimido.
2. BUm esforço puro de torção, que produz apenas o torcimento do membro em torno de seu eixo longitudinal.
3. CUm esforço de cisalhamento puro, que faz uma camada do material deslizar sobre a adjacente, sem tração nem compressão.
4. DUm esforço exclusivamente de tração, que tende apenas a alongar o membro estrutural.