Sobre a diferença entre o turn indicator (turn-and-slip) e o turn coordinator, é CORRETO afirmar que:

1. AO turn indicator mostra apenas a taxa de guinada; o turn coordinator, com giro inclinado ~30°, mostra a taxa de rolamento na entrada e a taxa de curva estabilizada — nenhum dos dois indica o ângulo de inclinação (bank).
2. BAmbos indicam diretamente o ângulo de inclinação (bank) da aeronave, pois seus giroscópios reagem ao rolamento; o turn coordinator, por ter o giro inclinado, mostra esse bank com maior sensibilidade na entrada da curva
3. CO turn coordinator mostra apenas a taxa de guinada pura; o turn indicator, por ter o giro inclinado, é o único que acrescenta a taxa de rolamento na entrada da curva, exatamente o oposto da relação correta
4. DO turn indicator mostra a atitude de arfagem como um horizonte simplificado, enquanto o turn coordinator funciona como variômetro e indica a velocidade vertical de subida e descida da aeronave durante a manobra de curva