Num avião cuja tensão do barramento varia bastante, o termômetro de óleo por bulbo de resistência, com indicador de ponte de Wheatstone, dá leituras instáveis. Mantendo o sensor resistivo, pelo manual, que tipo de indicador resolve o problema e por quê?

1. AO termopar, porque gera a própria tensão e dispensa qualquer alimentação do barramento.
2. BO de razão (ratiometer), porque mede a razão entre duas correntes e é mais estável à tensão.
3. CO de Bourdon com capilar, porque é o único que funciona sem corrente nenhuma no avião.
4. DO bimetálico, porque a espiral compensa sozinha qualquer variação de tensão do barramento elétrico.