O EPR (Engine Pressure Ratio), utilizado por alguns fabricantes como indicador primário de empuxo, é definido como:

1. AA diferença entre a temperatura dos gases de exaustão máxima e a de marcha lenta do motor.
2. BA razão entre a rotação do rotor de baixa pressão (N1) e a do rotor de alta pressão (N2).
3. CA razão entre o fluxo de ar desviado pelo bypass e o fluxo que passa pelo núcleo do motor.
4. DA razão entre a pressão total na saída da turbina e a pressão total na entrada do compressor.