Na fabricação e reparo de estruturas tubulares de aço de aeronaves leves, é comum o emprego de tubos de aço-liga 4130 (cromo-molibdênio). Em relação ao estado do material e ao processo de soldagem aeronáutica desses tubos, qual afirmativa está CORRETA?

1. AO tubo 4130 deve ser especificado no estado normalizado (condição N / 4130N), e a soldagem oxiacetilênica de juntas em conjunto (clusters) exige cuidado porque é difícil aquecer uniformemente todos os tubos do nó.
2. BO tubo 4130 só pode ser unido por brasagem com liga de prata, uma vez que todo processo de soldagem por fusão destrói por completo a resistência mecânica original do aço-liga cromo-molibdênio.
3. CO aço 4130 deve ser obrigatoriamente temperado e revenido a 480 °C antes de qualquer soldagem, e nenhuma forma de aquecimento localizado é permitida em ponto algum da estrutura tubular já soldada, sob risco de fratura frágil.
4. DO processo recomendado para o aço 4130 é a solda a ponto por resistência elétrica, que elimina por completo qualquer alteração metalúrgica indesejada na zona termicamente afetada do tubo durante a junção.